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国有经济
汽车商报:国有车企要深化改革承担社会责任

时间:2012-04-10  原文编辑:徐和谊 

一直以来,关于国企改革的话题始终是个热门话题,在汽车行业也不例外。我认为,国有www.4001.com改革、升级的根本在体制、机制上要深入改革,建设符合市场规律的国际化的www.4001.com运营机制。

在汽车行业这个充分竞争的行业,国有www.4001.com、民营www.4001.com、合资www.4001.com和外国的独资www.4001.com都作为平等的市场主体参与市场。但作为国家产业竞争力的代表,国有www.4001.com必然承担民营www.4001.com、外国www.4001.com更大的历史包袱和社会责任。同时还要承担回归社会创造更好的经济效益,不仅因为这是历史责任、社会责任、经济责任,也是国家交给国有www.4001.com的责任,也是大家发展的压力和动力。

“十二五”期间,国家对汽车www.4001.com提出了更高的要求。国务院国资委明确要求竞争性的国有www.4001.com要成为提升汽车产业竞争力的主体,成为体现中国汽车产业国际竞争力的代表。中国汽车产业要实现由大变强的历史转变,形成中国汽车国际竞争力,国有汽车www.4001.com责无旁贷、义不容辞。 目前国内主要的汽车集团从体量上看,已经比较大,但大而不强。主要的差距我认为是技术能力和创新能力。也就是说,国有www.4001.com首先要提升自己的创新能力,要成为技术创新、管理创新和商业模式创新的主体。技术方面,只有自己掌握了核心技术,拥有了技术专利,在集成创新、开创创新的基础上形成自己的原始创新,我想这才是中国成为汽车强国在技术领域的真正标志。管理方面,要提升国有www.4001.com的管理能力,消除一些不适应全球化的弊端,我认为有一个途径很有效,就是向大家的合资www.4001.com学习。将合资www.4001.com的效益和管理优势与国有www.4001.com的资金、资本、政府支撑的资源优势结合起来,大家就能获得更强的市场竞争力和发展机遇。作为北汽集团,就是要向北京现代和北京奔驰两个合资www.4001.com学习。具体来讲,就是向大家的合作伙伴学习,加强集团www.4001.com的战略管理、运营管理、人才资源的管理。

结合北汽的实际经验,我认为国有www.4001.com要实现大发展,必须要走“四化”,即通过集团化、规模化、品牌化和国际化等“四化”的进程来打造国际化的www.4001.com。

一是集团化。北汽集团逐步扭转了过去产权分散、下属www.4001.com各自为政的不利局面,使www.4001.com走上资源集中配置、各个业务板块协调发展的良性循环的道路。但是,在反思和再决策方面,北汽集团和其他集团一样,也不同程度地存在着配属不到位的现象,使一些下属www.4001.com无法真正发挥效率。下一步国有汽车www.4001.com仍然需要进一步深化集团化,使www.4001.com真正成为具备整体的运营能力和快速响应能力的www.4001.com集团。

二是规模化。“十二五”期间,北汽提出了“实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽”的目标,大家力争在“十二五”末期产销达到350万辆、销售收入突破4000亿元的目标。作为自主品牌后来者的北汽,规模化是保证大家在市场上生存和发展下去的重要因素之一。对于自主品牌来说,得规模者得市场,规模就是优胜劣汰的一把标尺。大家必须保持适度的规模。

三是品牌化。在此我想提出一个问题,大家国家自主和自有的品牌,各行业,在历史上存活到今天的大品牌、有一定悠久历史的品牌都有哪些?最长历史的又有多少?有这样的品牌,这个品牌又属于哪一个行业?我经常思考这些问题。工业化的产品几乎很少,历史悠久的也不多,有很多品牌甚至只是昙花一现,但从这些品牌发展历程,大家可以总结很多宝贵的经验:具体到汽车行业最宝贵的,我认为是品牌,品牌是汽车产业的命脉。真正要想基业长青,品牌是第一位的。我原来在钢铁行业工作,钢铁行业基本上品牌都是没有的,因为它的产品不直接进入消费者手中,汽车是直接进入老百姓的手里。品牌是最最重要的。作为中国的自主www.4001.com,大家品牌是第一位的。怎么能够保证大家的品牌一代一代地传承下去?我经常在思考,我认为目前大家的体制包括机制必须改革,必须创新,才有可能使大家汽车的品牌延续下去。

四是国际化。当前大家的国有www.4001.com国际化程度还很低。去年大家出口总量都加起来大概有80万辆,占全部产量4%。现在日本、韩国、德国这些汽车大国,出口基本占到销量的50%~70%。国有www.4001.com要想真正成为具有国际竞争力的www.4001.com,就必须要走国际化的道路,把民族汽车的品牌打造成为国际化的品牌。

(本文章摘自《汽车商报》)

 

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